范小貓揹著相機去流浪

能搭上這班一票難求的列車，要感謝之前一大早去火車站訂票的Yuli匠
辛苦訂票的Yuli匠，先來張獨照吧^^


前往『台東火車站』的途中，列車第一站停靠了『鳳山火車站』


車子停靠『鳳山火車站』，阿國和忠成桑在這裡上車和我們會合，瞧你們笑的可開心的咧
不過，當忠成知道和我們的是分開的，臉上卻顯得有些落寞

在做火車前往台東的旅程上，也因此發生一段小小的插曲，讓我們其他人都快笑破肚皮
就是原本忠成桑一人之前就說好在『鳳山火車站』上車，所以座位沒有和我們其他人同一區
為了可以大家聚在一個區域打屁、聊天、擦防曬，嘻嘻哈哈的前往台東
忠成桑鼓起勇氣跟在座位旁窗戶邊的阿婆要求可否把位子和阿國交換，這樣他就可以和阿國同坐
『阿婆，我朋友可以和你交換位子嗎？因為我們想坐在一起。』忠成語帶誠懇的詢問
『我要坐窗戶邊看風景。』阿婆想也沒想的就直接了斷的回答忠成
但話才說到句點，阿婆的回答，讓忠成桑小小心靈受到創傷，臉上冒出三條線 (想哭就哭吧)
雖被阿婆打槍受創的心靈尚未回覆，忠成桑仍提起勇氣轉向阿國座位旁的阿桑提出換位子的要求
此時忠成桑的心情一定忐忑不安吧 (心想...要是連續被打槍兩次，可就要趴在阿婆身上哭了吧)
這時候阿桑口中說出的答案，在忠成的腦袋中就像慢動作般的一一浮現
阿桑想了一會後，就說：『沒...問...題，OK。』(忠成心裡應該在放煙火慶祝了吧)
這位阿桑可是佛心來的，看出我們這麼期待可以坐在同一區域出遊的心願
很阿沙力的跟忠誠桑換座位了，真是太感動了...阿桑，多謝啦~~~ (忠成桑，還不快飛吻一個)


為了慶祝忠成桑更換座位大作戰大獲全勝，所以拍了這張和阿國同座位的紀念照
忠成桑，前往台東兩小時的車程，可要好好享受這得來不易的同坐緣分
PS：阿國桑，你拿車票拍照的小拇指怎麼翘起來了，這麼有活力唷^^...娘掉了唷


坐在一起，最恐怖的事情發生了...就是整路上幾乎都是我們這幾位引吭高談的聲音(歹勢啦)
一路上除了吃早餐，也欣賞沿途的風景，Yuli匠就像導遊般的一一介紹景點和來由


為了怕台東和綠島的炎陽親吻白泡泡的皮膚，於是也不忘了在抵達前，很勤勞的塗抹防曬乳


阿國桑來親自示範怎麼才是正確的塗抹防曬的步驟和方法 (又娘掉了...哈)


Yuli匠原本想精心安排坐在看海的位子，但卻估計錯誤選到靠山的位子
可惡的阿桃竟然不換，你不知道接下來兩天的行程可要看Yuli匠的指揮嗎？(晚上睡海灘了你)
不過，山景也有山景的美，越往台東的天空越是湛藍的不像話，就像畫裡面走出來的一樣
沿途的風景，也讓范小貓和忠成桑不斷的拿出相機抹殺底片，就怕漏了最美的景色


不讓山景專美於前，沿途海岸的景色也讓人驚艷
枋山，路旁的休息站(紅屋頂處)可是個欣賞海景的好景點，買個池上便當來此品嚐應該不錯


天氣好的日子，海天一線，一片蔚藍，讓人心情都愉快了起來


美麗的山景，讓范小貓拿起相機不斷捕捉這稍縱即逝的美景
碧綠的山巒和蔚藍的天空，形成美麗的風景圖 ，這可是在台灣西半部少見的奢侈美景
在這前往台東的一路上，美景卻是處處可見
雖然隔著列車的玻璃拍攝，但還是可以看出這往東部空氣品質的清新


這裡是落山風首當其衝的地方，最大陣風據說可達每秒二十公尺，也因此兩旁要設護欄
不然在以前每當列車經過這邊，就像飛機遇到亂流一樣的驚險刺激
也因此南迴鐵路在枋山以東，進入隧道之前，建有擋風板，以免火車被吹翻
而山谷底因為有熱氣對流，加上沙質的地理環境，當地居民在此耕種西瓜，甜度百分百

落山風的由來是因為：
東北季風翻越高度不高的山脊，遇上背風面的暖和低層大氣
空氣密度較小、氣壓較低
而來自東部海面密度較大、較重、較冷的氣流乃自山嶺直瀉而下，造成落山風


漫長的路程，讓缺乏睡眠的我們，也趁著搭火車到台東的時間，大夥稍微小睡片刻
補足最佳的體力，來用力的在綠島盡情的揮汗、玩耍、尖叫、吶喊...
阿國桑昨天應該也Happy到很晚喔，一上車沒有多久就開始"暖車"，呼呼作響


阿香的妹妹(小玉)也發動引擎追趕阿國，一上車沒多久也進入夢鄉
阿香則是悠閒的在看報紙，看來精神飽滿體力滿滿喔


阿桃和阿毛兩人這時候還很有精神，不過才吃完早餐沒多久也和阿國"尬車"去了
阿毛桑，你這表情是怎樣！？有什麼問題嗎...耍狠，是皮在癢吧


Yuli匠則是在仔細欣賞一路上美麗的山景



火車經過『瀧溪車站』，范小貓這班特快車沿途只有停靠﹝鳳山、屏東、知本、台東﹞四個站
因此南迴鐵路上的其他車站都是遇站不停的，也難怪這班那麼多人搶著要坐
附帶一提，過了『瀧溪車站』後的『多良車站』因月台架在半山腰上，是個觀海最佳的景點
也是許多鐵道愛好者追求小站人文風情，體驗另一種鐵道之美的所在


起床後的范小貓、Yuli匠和忠成桑，為了想看列車前方的美景，所以跑到第一節車廂觀看
只見車廂內其他旅客都很一致的在看報紙或睡覺，只有我們三人還在趴趴走


火車準備過隧道囉！！這可是南迴鐵路上最常看到的景色...火車過山洞，哈~
怎麼說『火車過山洞』算是南迴鐵路的一大特產呢！？
因為南迴鐵路全程會經過35座隧道(點此有介紹)，35座的隧道明暗交替，頗具特色

﹝此照片感謝Mobile 01的胖胖熱情贊助，照片來源自此﹞

南迴鐵路中比較特別的是叫做﹝嘉和遮體﹞的假隧道(明隧道)
一般隧道都是鑽洞開山而成，而這座隧道卻是築地而成，直接在地面上冒出來

﹝嘉和遮體﹞位於台灣屏東縣枋山鄉，在加祿車站和內獅車站之間
是臺灣鐵路管理局南迴線的一座假隧道，全長1,180公尺
興建此﹝嘉和遮體﹞假隧道的隧道結構有經過強化
主要是防止海軍艦砲對保力山靶區在做實彈射擊訓練時，可能造成誤擊列車而興建
在通車前，軍方就已經將靶場遷至屏東縣恆春鎮虎頭山，此隧道也因此失去作用
這座建築的感覺，就像新豐鄉濱海公路的那座﹝鳳鼻隧道﹞有著異曲同工之妙


全線一共有35座隧道及188座大小橋樑，工程之困難程度居全台鐵道建設之冠
建設完成後的南迴鐵路具有國防、觀光，及縮小東西方的差距之功能
觀光和縮小東西城鎮的功能，范小貓不用多說，想必大家也知道這鐵道的幾本功用
那麼為何『南迴鐵路』還身負"國防"的重責大任呢！？
因為可以讓國軍的M60、M48型戰車可以進到山區作為天然掩體的軍事用途
而為了可以運送戰車到山區，所以從「中央號誌站」到「古莊車站」則是唯一雙軌設計

除了軍事功用之外，南迴鐵路還有一個特色，就是"誤點" (中央號誌站的設計)
為何連"誤點"都可以當作一種特色來介紹呢！？請看下去
因南迴鐵路沿途地形因素，常有落山風的現象，有時瞬間強風甚至會將整列火車吹落
因此『中央號誌站』就擔任一個相當重要的角色 (真是太偉大了)
紅燈亮起時，火車駕駛必須將火車駛入山洞之中躲避，待綠燈亮起後才能通行
這也是南迴鐵路誤點的一個要因，所以才說"誤點"也是一大特色囉
如果下次大家搭乘南迴鐵路的列車誤點，可別再氣的的牙癢癢跳腳抱怨，一切都是安全著想


東台灣的景色可是怎麼拍都好看，相機稍微調成鮮豔模式就這麼美了




列車即將抵達『知本火車站』，這時候大家也都睡了一覺起床了
於是范小貓特別幫同行的團員們留下最帥、最美的一刻
ㄟ...1...2...3...4...5...6，怎麼只有六人呢！？因為范小貓在拍照，阿香的妹妹還在睡覺
Yuli匠和忠成桑兩人仍是精神奕奕；事業很大的阿國桑一直在講電話
阿毛桑在耍酷；阿桃桑剛起床還在恍神中；阿香則是笑的開懷


火車停靠『知本火車站』後，趁著停靠的空檔，范小貓拿了相機就衝下火車捕捉幾張美景
這些美如畫的的照片，范小貓拍的都忘我了，冒著火車差點就開走的風險拍的^^


抵達『知本火車站』，離本日第一中繼站『台東火車站』就不遠了


從『高雄火車站』出發的列車經過20個大大小小的車站，終於抵達『台東火車站』了
屏東線﹝高雄-鳳山-九曲堂-屏東-潮州-南州-林邊﹞
南迴線﹝枋寮 -加祿 -內獅 -枋山 -古莊 -大武-瀧溪 -多良-金崙-太麻里-知本-康樂-台東﹞


像左看、像右看，『台東火車站』和其他南迴鐵路經過的車站相比較下，大上許多


抵達台東火車站，大夥興奮的表情溢於言表，無不期待接下來的綠島旅程
依照先前在『麗星郵輪』旅遊模式，怎麼可以不在月台上留下到此一遊的大合照呢！
這次旅遊的合照都多虧了忠成桑的相機和腳架，因為單眼腳架實在太費力了


換個姿勢再來一次，來來來~亮出車票吧


抵達台東火車站時間 AM 10:12，正當范小貓一群人拍照拍的不亦樂乎之餘
Yuli匠的手機鈴聲也響起，原來是司機大哥已經在車站外等候了
要不是這通電話聲響起，這群HIGH咖們，可能會拍到忘了還有司機大哥的存在吧
快快快，趕緊出站囉，免得司機大哥奇蒙子不好丟下咱們啦~(奔跑中)


挖咧~不是說要趕緊出站和司機大哥會合了嗎！？怎麼又來上一張合照了^^
原來是在出口處迎賓廳看到這麼美的背景，忍不住大夥又自動排排站拍上一張合照嚕
范小貓這群綠島團員們，除了HIGH以外，拍照可是不落人後(想獨照...門都沒有)

經過鳳山、屏東、知本、台東，約莫2小時16分的路程，AM 10:06抵達台東
其他班次幾乎都要2.5小時，甚至3小時以上的車程才會抵達台東
真是再次感謝Yuli匠的辛苦訂票，讓我們搭到這般超搶手又快速，又可銜接到接駁車的車次
台東...我們來了^^ (小跑步往出口前進，跑步帶殺聲，殺~~~~)